从今年的国际消费电子展(CES 2020)来看，增强现实(AR)和虚拟现实(VR)等实境互动技术不再像往年CES一样明显炒作，而是逐渐变得更实用化。事实上，从安全驾驶、制造现场、消费游戏到专业领域，AR/VR/XR已经在市场上找到更符合其技术应用的一席之地了。

尽管CES已经落幕，但我们仍能从中寻找AR/VR/XR应用落地的种种蛛丝蚂迹。例如许多摊位采用VR进行产品展示，特别是汽车制造商。本田(Honda)、Jeep和奥迪(Audi)就采用VR来模拟驾驶情境。Jeep 4×4 Adventure VR Experience模拟**的越野圣地摩押(Moab)体验凶险的“地狱复仇”(Hell’s Revenge)越野旅程。

Jeep Wrangler Rubicon吉普车的每一个车轮均安装了液压缸，让吉普车得以对车轮在车道上的位置数据记录做出反应。液压系统复制了驾驶人配戴VR眼镜时在越野旅程中所经历的运动以及看到的景象，使其彷佛置身Moab越野圣地。

       除了以越野体验作为当今车辆的卖点，Future Honda Mobility则让我们预览使用VR的未来行动生态系统，而这可能就是2035年及其后的实际情况。Honda提供采用V2X系统的未来城市环境体验，包括更安全驾驶、自动共享出行驾驶舱，以及搭乘个人垂直起降(VTOL)飞行器等。

CES 2020并未发布什么的新AR/VR产品，大部分都是2019年发表的；不过，以往较少这种情况。今年较具突破性的产品要算是Nreal AR眼镜。Nreal*初于2019年在Augmented World Expo (AWE)发表其开发人员版产品，之后一直有更新版产品展示。

该公司持续与高通公司(Qualcomm)密切合作，共同开发轻巧的AR眼镜，搭配支持Snapdragon处理器的手机共同使用，或是使用Qualcomm Snapdragon 845处理器的独立型计算机设备。

我曾经试戴过这种实境眼镜，其覆盖影像不仅十分明亮且具有宽广的视野，而且还支持六个自由度(6-DoF)运动。今年，Nreal Light AR眼镜终于出了消费者版，搭配采用Snapdragon平台的智能手机。新的用户接口Nebula UI，还有助于将2D应用程序(App)带入3D世界，让使用者启动2D Apps，并将其放置在3D空间的任何位置。

Oculus Quest是目前*热门的VR头戴式设备，去年底的圣诞假期前后数周持续缺货。我自己在去年12月13日就订购了一副，等到CES结束后终于拿到了我的Oculus Quest。Oculus Quest头戴式装置确实提供了绝佳的独立式(无需连接至PC) VR体验。它也采用高通Snapdragon处理器，能与基于PC的Rift VR游戏世界保持同步，畅玩各种游戏。

然而，Oculus Quest独立式头显还不够完美，实际上还可以在人体工学上进行一些改进。为了达到独立VR头显的399美元价格点，Oculus (Facebook所有)其实进行了一些妥协。特别是，由于所有的电子系统都位于头戴式设备的前部，使得这款设备的头带戴起来很不舒适且太重。我很喜欢的一个功能是其可调节的瞳距(IPD)，可根据用户双眼距离调节左右透镜之间的距离，以实现*佳的眼睛舒适度，不过Rift头显并不支持这个功能。

多年来，VR的*大问题一直在于其内容，而今，我们终于开始看到真正带动VR销售的内容了。尤其是《Beat Saber》光剑游戏非常受欢迎，它结合了《星际大战》(Star Wars)风格的轻剑，以及带有流行音轨的节奏游戏。这是已经在计算机主机上极其热门的热戏类型，应用于VR后可为游戏带来更加身历其境的体验。而VR生态如今依然缺少的是更多虚拟社区以及多人游戏环境。

相较于Oculus Quest和入门级Oculus Go等产品，如今大多数VR供货商开始转移其销售重点，从直接的消费市场销售，转为专注于进展缓慢的VR企业市场。

AR已经存在企业市场多年了，尤其是在现场服务、架构和训练等领域，如微软(Microsoft) HoloLens、Magic Leap和Google Glass等。甚至Nreal眼镜主要仍着重于开发人员，以期增加更多内容。

还有许多产品正延伸至一些有趣的专用领域进行探索，例如水下AR头戴式眼镜或护目镜。此外，三星(Samsung)也推出AR眼镜，可搭配其步态增强和激励系统(GEMS)。

本文摘自：网络  日期：2020-03-17
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